清華大學工業工程系師生赴印尼開展暑期社會實踐2018.09.12 3254

  9月3日-9月7日,在清華大學工業工程系李彥夫老師和馬靚老師的帶領下,來自清華大學工業工程系、工程物理系和航天航空學院的11名學生走進印尼,赴雅加達和萬隆兩地,開展了為期5天的社會實踐活動。

  實踐支隊先后來到雅萬高鐵工程項目的業主方——印尼-中國高鐵公司(Kereta Cepat Indonesia China,以下簡稱KCIC)、土木建筑承建方PT Wijaya Karya (Persero) Tbk(以下簡稱WIKA公司)、中方承包商聯合體(以下簡稱聯合體)、雅萬高鐵1號隧道工區和展示廳、印尼-中國經濟、社會與文化合作協會、中國駐印尼大使館科技部、中興通訊印尼子公司、中國中鐵瓦利尼(Walini)隧道工區及展示廳、中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經理部、萬隆理工學院等地進行走訪交流,目的是在中國“一帶一路”倡議的背景下,以雅萬高鐵為例,探尋中國高鐵與中資企業“走出去”的發展之路,以及了解當下中國印尼雙方跨文化交流等的情況。

  9月3日上午,支隊去了第一站KCIC。在座談中,KCIC董事長Chandra Dwiputra以及3位董事和相關技術、經濟專家和負責人為支隊詳細講解了雅萬高鐵工程項目的推進現狀,以及項目開展和相關中國標準轉化過程中遇到的一些困難和挑戰。雅萬高鐵是兩國戰略合作項目,對促進兩國友好關系、企業合作以及文化交流,為印尼引入高速鐵路的設計、施工和運營養護維修理念和技術,促進交通、基礎設施建設等產業的發展,都有著重要的意義。

支隊與KCIC座談(左四為KCIC董事長Chandra Dwiputra)  攝影/楊柳

  9月3日下午,支隊訪問了WIKA公司。該公司是印尼知名的國有建筑公司,主要著眼于公共基礎設施的建設,曾在60年代承擔過第一屆新興力量運動會和第四屆亞運會場館的建設。作為雅萬高鐵項目中重要的印尼方力量,WIKA不僅作為本次項目的土木建筑方,在幫助聯合體的中方企業熟悉印尼當地法律法規、稅收政策、對接印尼生產原材料等方面,也起著不可或缺的作用。

支隊與WIKA公司座談(右側為項目副總監Tam Jianto)   攝影/楊柳

  9月4日上午,支隊走訪聯合體。聯合體由7個成員單位構成,其中中方單位包括鐵總國際、中鐵工、中水電、通號國際、中車四方和中國鐵設。聯合體總經理肖頌新和中方部門相關負責人詳細地向支隊介紹了其在本工程中各自負責的領域。項目方分析中外高鐵技術標準及其控制因素,尤其是高速鐵路線間距等關鍵技術參數,并結合鐵設前期研究成果,開展了大量的現場試驗驗證工作,系統地優化了主要設計標準,檢驗了技術參數的可行性。由此,項目方在實踐中積累了大量寶貴經驗,從而結合印尼國情進行主要技術標準選擇,開展系統的抗震專項研究等。在人員方面,中印尼雙方員工生活習慣和工作節奏不同,需要相互磨合,雙方齊心協力共同努力,合作完成生產任務。

在聯合體座談時合影   攝影/葉楊慶

  9月4日下午,支隊參觀了1號隧道工區及相關展廳。雅萬高鐵1號隧道是中國電建水電八局承建的控制性重難點工程,位于雅加達市區,為城市下穿隧道,沿線構筑物密集。隧道預計全長1885米,計劃采用“盾構+明挖”施工,今年五月中旬時完成首幅地連墻的成功澆筑,工作現場采用輪班制。在這里,支隊還看到了許多人性化設置:考慮到中國員工的生活習慣,工區建立了中餐員工食堂;為了讓工人們有機會回家探親,每人每6個月有22天的假期;為了增進中印尼人員的溝通交流,還會定期組織一些集體活動。

支隊參觀1號隧道展廳沙盤模型   攝影/楊柳

  9月5日上午,支隊分為兩個分隊。其中一隊前往印尼-中國經濟、社會與文化合作協會座談。印尼前駐華大使蘇庚·拉哈爾先生在座談中表示,要想促進和深化雙方的跨文化交流,當下主要努力的方向是搭建兩國青年一代的交流和對話平臺。協會副主席周睦漢先生表示,從如今在建的雅萬高鐵項目往前追溯,印尼與中國的雙邊合作歷史悠久,合作的項目也大都具有戰略性,比如中方提供一些相關技術,印尼方提供一些能源礦石等本土資源等,總體而言在高科技方面的合作項目較少,也希望雙方能在現有的商業合作模式基礎之上,適時推進科技方面的合作。另一隊走訪了中國駐印尼大使館科技部。走訪中,同學們了解到,在雅萬高鐵項目中,印尼方希望并已經圍繞標準問題與中國展開合作,這種合作不僅可以更好地支持印尼方面理解中國高速鐵路的相關標準,更可以按照印尼的實際情況進行部分標準適用性和產品制造工作。中印尼雙方還需要進一步共同探討標準,完成標準翻譯稿,解釋好標準及參數由來。目前,科技部和鐵總準備籌建中國-印尼高鐵聯合研究中心,加速推進雅萬高鐵建設。科技部也希望中國的相關高校能夠與印尼技術評估與應用署(Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi,簡稱BPPT)等權威研究所開展合作。

支隊與印中經社文合作協會座談   攝影/楊柳

(從左自右前三位依次為:合作協會秘書長兼印度尼西亞商報社長兼印尼清華校友會會長謝瀚賢先生、印尼駐中國前大使蘇庚·拉哈爾先生、協會副秘書長林發振先生)

支隊走訪中國駐印尼大使館科技部(右三為謝成鎖秘書)   攝影/葉楊慶

  9月5日下午,支隊與中國中鐵印度尼西亞總代表兼雅萬高鐵項目經理部總經理張偉先生座談。張經理表示,影響整個項目工期長短的關鍵因素之一便是征地。當地租地的定價從2016年至今也一路走高,目前已經達到約10元/平方米,為項目的開展帶來了一定的風險。

支隊與中國中鐵座談(右側為張偉總經理)   攝影/楊柳

  9月6日,在從雅加達驅車到萬隆的途中,支隊參觀了瓦利尼隧道工區和相關展廳,了解到此工程項目建設的一些特點。雅加達至萬隆,地處亞歐板塊、太平洋板塊和印度洋板塊三大板塊的交匯處,地質情況復雜,地殼活動、地震、火山頻發,屬于高低枕烈度區。鐵路沿線屬熱帶雨林氣候,終年炎熱而潮濕,雨水較多。因而實際建設過程中針對這些具體的地貌單元和水文地質情況,需要進行特色化的設計和建造、以及設立監測預警系統等。關于雅萬鐵路沿線土地開發(TOD),現已有瓦利尼、加拉璜和的卡魯爾TOD新城等一些規劃設想。瓦利尼地區將在峽谷中修建一個全新的綠色之城,打造科學教研基地和旅游勝地,并將這里發展為西爪哇省的健康、養老、醫療培訓中心及休閑娛樂中心。

支隊在瓦利尼隧道口合影   攝影/葉楊慶

  9月7日,實踐最后一天,支隊走訪中國中國鐵印尼雅萬高鐵項目經理部。支隊通過調研了解到,對于目前印尼全國電力裝機容量約為5000多萬千瓦,高鐵運營可能存在供電缺口的情況,項目方正在大力發展火力發電,中國中鐵也正在努力優化電力牽引的動力型式。除此之外,雅萬高鐵可能會有所延長,將雅加達-萬隆鐵路線延伸至西爪哇省馬賈倫卡縣馬查連加國際機場,甚至延伸至中爪哇省旅游熱點城市日惹和蘇臘卡爾塔,但目前對于是否延長以及延長的具體規劃仍未確定,尚處于評估和可行性研究階段。

支隊參觀中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經理部展廳   攝影/楊柳

  在為期5天的實地參觀和走訪中,支隊了解到雅萬高鐵這樣的跨國的大型工程項目合作非常復雜,具有很多的不確定性和風險。然而縱使有許多的困難和挑戰,中國和印尼雙方在B2B的模式之下,仍在耐心和積極地進行決策協商、業務協調,以及在工作交流和對接中不斷磨合和平衡,探尋適應彼此的模式。

  最高設計時速達350km/h,實現雅加達到萬隆40分鐘的“雅萬速度”,這是雅萬高鐵工程項目未來將帶給印尼民眾的出行更加快捷和便利的福祉,助力當地公共交通的進步與發展。與此同時,我們也看到,中方不少的技術和管理人員義無反顧地背井離鄉,印尼方奮斗在一線的工作人員的辛勤與汗水,他們當中不少人還堅守在鐵路沿線城郊荒僻的施工點。龐大的工程背后有著千千萬萬的人們不懈努力,懷揣著責任與擔當,發揮自身所長為工程的推進添磚加瓦。與此同時,中國和印尼兩國也將在整個工程項目推進的過程中,加強雙方的合作、溝通與跨文化交流,加深彼此的了解,促進中印雙方形成長期友好往來的態勢。

支隊參觀萬隆會議舊址合影

  通過本次社會實踐,同學們親身感受到了印尼當地的社會文化環境,與相關人員進行的深度交流也使得同學們對于雅萬高鐵這一工程項目、中國“一帶一路”倡議有了更加全面和具象的了解,增長了見識,拓寬了國際視野。

文/徐姚瑤

 

 

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